Robert Kubica anunció su salida del Ferrari 499P amarillo de AF Corse tras las 6 Horas de Monza y analiza su futuro rumbo al WEC 2027.
Las 6 Horas de Monza no solo marcaron el cierre de la temporada 2026 del Mundial de Resistencia (WEC), sino también el final de la etapa de Robert Kubica al volante del Ferrari 499P privado operado por el equipo AF Corse.
El piloto polaco confirmó la noticia a través de sus redes sociales tras completar su última competencia con el prototipo amarillo, auto con el que conquistó las 24 Horas de Le Mans en 2025. “Última carrera y última temporada. No suelo hacer balances al final del año y no lo voy a hacer tampoco ahora, pero solo quiero haceros saber que ha sido mi último año de amarillo”, escribió.
De cara a 2027, Kubica reconoció que todavía no tiene definido su próximo destino, aunque mantiene firme su intención de continuar dentro del campeonato de resistencia. “Es lo que hay, veremos lo que nos brinda el futuro. No sé lo que voy a hacer, aunque sí sé más o menos qué es lo que quiero hacer”, señaló.
El polaco reiteró su deseo de regresar a la categoría reina para pelear nuevamente en La Sarthe: “Me gustaría volver, pero no sé si será el caso. Siempre he dicho que Le Mans es una carrera en la que me gustaría poder tener otra oportunidad de ganarla. Siempre he rendido bien, tanto con el Hypercar como con el LMP2. Estaría bien tener otra oportunidad, pero siendo realistas habrá que esperar a ver qué depara el futuro”.
Durante tres años, Kubica formó parte de la tripulación del Ferrari #83, el único prototipo privado de la marca —aunque con material oficial bajo la estructura ligada a Maranello—. En ese lapso disputó 24 carreras y sumó dos victorias: en el Circuito de las Américas (COTA) en 2024 y en Le Mans en 2025. Como dato particular, fue el único piloto no oficial de la Scuderia en ese coche, a diferencia de sus compañeros Yifei Ye, Phil Hanson y Robert Schwartzman.
