El Gran Premio de Las Vegas de Alexander Albon fue un auténtico caos de principio a fin. Incluso antes de apagarse los semáforos, el piloto de Williams ya estaba bajo investigación por exceder la velocidad al salir de la parrilla rumbo a la vuelta de formación. Luego, en la arrancada, se vio envuelto en un contacto con Lewis Hamilton que le costó una penalización de cinco segundos. Y para cerrar la noche, se retiró en la vuelta 30.
Como si todo eso fuera poco, Albon reveló que su radio dejó de funcionar antes de la salida, obligándolo a correr “a la antigua”, con el equipo comunicándose únicamente a través de los típicos paneles en el muro. La situación provocó una escena curiosa: durante su única parada en pits, Albon intentó hacer señales con la mano para pedir un cambio de alerón delantero… sin que nadie lo entendiera.
“No tuvimos radio en ningún momento, así que volvimos a los paneles”, explicó. “Sin radio, sin ver banderas azules… pueden pasar muchas cosas”.
Sin comunicación, Albon tenía que descubrir todo por sí mismo: autos de seguridad, restos en la pista, cambios de ritmo. Y en un circuito como Las Vegas, eso puede ser peligroso. Por eso, Williams decidió retirarlo anticipadamente.
“Es frustrante; era una oportunidad perdida”, reconoció. “Teníamos buen ritmo, y cuando estaba con aire limpio, era realmente rápido”.
El toque con Hamilton: Albon no entiende la sanción
Respecto a la penalización por su incidente con Hamilton, Albon admitió su sorpresa. Para él, la maniobra no justificaba ni los cinco segundos ni el punto en su licencia.
“Lewis cometió un error en la curva previa, así que me acerqué. Para ser honesto, me sorprendió que frenara tan temprano en la curva 14. Me pilló desprevenido. Intenté evitarlo como pude”.
Asegura que Hamilton no sufrió daños ni se salió de pista, por lo que no comprende el criterio de los comisarios. “No sé por qué me sancionaron”.
Una racha difícil
Tras un sólido inicio de temporada, Albon ha entrado en una etapa complicada. Si al principio parecía que la mala fortuna perseguía a Carlos Sainz, ahora es el tailandés quien carga con ella. No puntúa desde el sprint de Texas y el GP de Italia, y su Williams ha acumulado varias pequeñas fallas que han mermado su rendimiento.
“Hemos tenido varios detallitos estas semanas. No fallas para abandonar, pero sí muchas pequeñas cosas que arrastramos desde el final de la temporada”.
