La arrancada del GP de Las Vegas encendió las discusiones de inmediato. Lando Norris intentó defender su liderazgo y frenó tarde junto a Max Verstappen, pero terminó yéndose muy ancho y perdiendo dos posiciones. Poco después, Jos Verstappen lanzó duras críticas hacia el piloto de McLaren por su maniobra en la curva 1.
Sus declaraciones llegaron justo después de la carrera —antes de que McLaren fuera descalificado— y no dejaron espacio para interpretaciones:
“Fue demasiado agresivo. Era una situación muy ajustada y así los dos podrían haber quedado fuera”, aseguró el padre del campeón mundial.
Para Jos, el problema estuvo en la frenada: “Lando solo piensa en Max, Max, Max… y se olvida de frenar en la curva 1. Max frenó al menos cinco metros antes”.
“Norris hizo un Verstappen… pero sin éxito”
Jos también apuntó contra McLaren: “Zak Brown siempre ha criticado el estilo de conducción de Max y dice que es muy agresivo en las salidas. Estoy seguro de que ahora tendrá que hablar con su propio piloto”.
El duelo se desarrolló así: Norris y Verstappen llegaron emparejados al primer punto de frenado. Norris se abrió, se salió de la línea y se fue demasiado ancho. Si Max no hubiera frenado antes, habría terminado en una clásica ‘bomba en picada’, una maniobra que suele asociarse al propio holandés.
Pero con la anticipación del tetracampeón, fue Norris quien salió descontrolado hacia adelante, mientras Max recuperaba la línea y heredaba el liderato sin drama. Dirección de carrera no intervino.
Max, por una vez, no fue el agresor
Llamó la atención el contexto: Verstappen tiene fama de ir al límite en las arrancadas, pero en esta ocasión su padre destacó precisamente lo contrario: la frenada más temprana de Max frente a la tardía de Norris. Para Jos, la maniobra del británico fue innecesariamente arriesgada y evitable. “Primero frenar limpio, luego pelear”, fue su mensaje implícito.
Max, por su parte, no criticó a Norris; al contrario, dijo tras la carrera: “Sí, así es como se defiende por dentro”.
¿Dureza normal en plena batalla por el título?
Norris explicó que la primera curva es particularmente delicada: “Es muy fácil equivocarse al frenar. Normalmente puedes ver los espejos después de la salida, pero aquí tienes que frenar otra vez de inmediato, y está bastante resbaladizo”.
Para McLaren, la arrancada formó parte de un fin de semana sólido que terminó ensombrecido por la descalificación. Aun así, el debate sobre la curva 1 seguirá vivo rumbo a las próximas fechas, donde vuelve la eterna pregunta:
¿Cuánta agresividad es prudente cuando los contendientes están tan igualados en la lucha por el título?
