El gran segundo puesto de Charles Leclerc y el triste octavo lugar de Lewis Hamilton, penalizado con 10 segundos por saltarse una curva y tomar ventaja, cerraron 365 días de lo que muchos perciben como una “traición” de la Scuderia Ferrari a su rica historia, llena de éxitos, páginas doradas y momentos legendarios. La Fórmula 1 no sería la misma sin Ferrari: desde los coches que Enzo contemplaba por la ventana hasta las eras gloriosas de Michael Schumacher, pasando por tragedias y victorias memorables. Por eso, un año natural sin victorias se percibe como un problema, más aún con la histórica llamada a filas de un piloto como Hamilton.
Esos 365 días, del 27 de octubre de 2024 al 27 de octubre de 2025, abarcan desde el espectáculo de Carlos Sainz en México hasta la batalla de Leclerc, que no logró superar a Lando Norris y su McLaren, aunque dejó claro su orgullo. No pudo atacar al británico de inicio, pero mantuvo ritmo y logró contener a Verstappen gracias al impulso del Virtual Safety Car tras los problemas de Sainz.
“Fue una carrera normal de la segunda a la penúltima vuelta. Estoy satisfecho por los últimos Grandes Premios porque dimos un paso adelante en ejecución. Debemos estar orgullosos,” dijo Leclerc tras sumar su séptimo podio y 50º con Ferrari. Hamilton, por su parte, sigue sin victorias y ya queda detrás del registro de Didier Pironi.
La paliza de Leclerc a Hamilton
El balance entre los pilotos de Ferrari es abrumador: Leclerc domina con un coche que controla completamente y sigue fiel a su estilo. La estadística es clara: 15-3 en carreras, 15-5 en clasificaciones y siete podios a cero dejan un 2025 complicado para el siete veces campeón. Por eso, la oportunidad perdida en México se siente especialmente costosa.
Hamilton no tuvo una mala estrategia, pero cayó víctima de los movimientos calculados de Max Verstappen, quien aprovechó cada centímetro disponible y lanzó un ataque que Hamilton quiso contrarrestar usando la hierba, solo para recibir la penalización.
“Estoy muy decepcionado con la FIA,” declaró Hamilton, mientras Ferrari defendía a su piloto: “Es una penalización excesiva; Lewis perdió cuatro o cinco posiciones. Es un castigo duro,” admitió Laurent Vasseur, jefe de equipo.
Ferrari entre la historia y la incertidumbre
Aunque México no dejó grandes consecuencias en posiciones finales, la historia del equipo es lapidaria: un año sin victorias y un paso atrás respecto a 2024, cuando Ferrari encontró su fortaleza en el manejo del desgaste de neumáticos. Ahora, en 2025, surgen dudas y pedidos de cambios por parte de los pilotos: Leclerc busca preparar un 2026 sólido, mientras Hamilton se enfoca en procesos internos y consistencia.
“Estoy satisfecho por los últimos Grandes Premios, porque dimos un paso adelante en ejecución. Debemos estar orgullosos,” reiteró Leclerc, poniendo la mirada en el futuro.
En la era actual del efecto suelo (2022-2025), Ferrari siempre ha sido competitiva; su peor temporada reciente fue 2023, salvada por Sainz en Singapur. No viven un año sin victorias desde los difíciles 2020 y 2021, y antes de eso, 2014 y 2016 marcaron otros cursos sin triunfos en plena era dominante de Mercedes.
Con una dupla de pilotos que ha generado titulares, la Scuderia encuentra luz en la brillantez de Leclerc y contrasta con un Hamilton más gris, a pesar de momentos puntuales de protagonismo. Su gesto de frustración en Hungría pasará a la historia de Ferrari, marcando un año más sin títulos y la madurez de una era sin victorias.
