La escudería Alpine tuvo un fin de semana complicado en el Red Bull Ring, sede de la 11ª fecha de la temporada 2025 de Fórmula 1. Ni Pierre Gasly ni Franco Colapinto lograron terminar en zona de puntos, en una carrera que comenzó prometedora pero que se tornó cuesta arriba.
El equipo apostó por iniciar con neumáticos blandos, una estrategia poco común en la parrilla, compartida solo por Sauber (Nico Hülkenberg) y Racing Bulls (Isack Hadjar). Esa decisión permitió a Gasly avanzar del 10º al 6º puesto en la primera vuelta, mientras que Colapinto escaló del 14º al 11º, beneficiándose además del abandono de Max Verstappen (Red Bull) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).
Sin embargo, el rendimiento de los neumáticos blandos cayó rápidamente, y en los stints posteriores, ni los compuestos duros ni medios ofrecieron el rendimiento necesario para mantenerse competitivos. Gasly finalizó en el 13º lugar con problemas severos de estabilidad en el monoplaza, incluso sospechando daños mecánicos. Colapinto terminó 15º tras sufrir un toque con Yuki Tsunoda que comprometió su alerón delantero y el fondo plano.
La situación de Alpine en el campeonato de constructores se torna cada vez más crítica: se mantiene último y sus rivales directos, Aston Martin y Sauber, sumaron puntos y ampliaron la distancia.
El propio Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, calificó el momento como “preocupante”. Frente a los avances recientes de escuderías como Sauber y Haas, Alpine se ve en la urgencia de mejorar su monoplaza si desea salir del fondo de la tabla.
No obstante, Pierre Gasly dejó claro tras la carrera que no espera nuevas mejoras en el A525 antes del receso de verano. Consultado sobre sus expectativas para la segunda mitad del año, fue realista: “Pelear con este auto, es el que tenemos y vamos a hacer lo mejor posible”.
Recordó que tras una primera vuelta ideal —sexto detrás de George Russell— el equipo debe centrarse en repetir actuaciones así, “sacar los codos y defender tan duro como podamos”.
La última evolución significativa del coche se introdujo en el Gran Premio de España, con modificaciones centradas en el fondo plano. Por ahora, Alpine deberá trabajar con lo disponible si quiere cambiar su destino en esta temporada
