Red Bull mantiene conversaciones con Honda para asegurar motores V6 turbo-híbridos destinados a las pruebas con coches anteriores (TPC), un acuerdo que podría darle a Yuki Tsunoda una última vía para seguir vinculado a la Fórmula 1, justo cuando todo indica que perderá su asiento titular en 2026.
El equipo anunciará su alineación este martes. Según pudo saber Motorsport.com, Isack Hadjar acompañará a Max Verstappen en Red Bull Racing, mientras que Arvid Lindblad será ascendido a Racing Bulls. Con un solo lugar restante entre Tsunoda y Liam Lawson, el diario neerlandés De Telegraaf reporta que Lawson será el elegido. El propio Tsunoda dejó entrever esta situación en Qatar al decir que “sabía algo que aún no podía contar”.
La situación del japonés también se complicó por la llegada de Ford como socio de Red Bull para 2026, lo que debilitó el rol de Honda como respaldo comercial dentro del equipo.
La FIA dictaminó recientemente que los fabricantes deberán proveer motores a sus antiguos equipos clientes para las pruebas TPC sin límite de precio, permitiendo cobrar cifras altas. En Qatar, Motorsport.com confirmó que Red Bull negocia con Honda para asegurar estos motores en 2025.
“Siempre hemos tenido una relación justa con Honda. Tuvimos una reunión el viernes y vamos por buen camino para resolverlo”, dijo Helmut Marko.
Para Red Bull, este acuerdo es clave: permitiría darle tiempo adicional en pista a Lindblad y seguir desarrollando a los pilotos del programa junior, en un calendario donde los días de pruebas y filmación son escasos.
Aunque Red Bull no quiera pagar un costo total excesivo, ambas partes buscan un punto medio. Y, de cerrarse el acuerdo, Tsunoda podría conservar un rol dentro de la estructura como piloto reserva y participar en el programa TPC.
Más allá del futuro del japonés, asegurar estas pruebas es esencial para Red Bull de cara a 2026, donde cada kilómetro adicional será determinante.
