Red Bull y Oreca se unirán para una colaboración sin precedentes en las carreras de resistencia: diseñarán y luego suministrarán el chasis de la futura categoría de hidrógeno para 2024.
El Automobile Club de l’Ouest, organizadores del WEC, sigue dando pasos adelante en proyecto para un prototipo propulsado por hidrógeno, con el objetivo de introducir una nueva categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2024.
La creación del chasis ya tiene un encomendado y será desarrollado en una labor en conjunto por dos empresas importantes dentro del deporte motor: Oreca y Red Bull, está última a través de su departamento Red Bull Advanced Technologies.
Oreca recurrirá a su oficina de diseño y su vasta experiencia en carreras de resistencia. Red Bull a sus habilidades, particularmente en aerodinámica, pero también en términos de optimización de la recuperación de energía.
“Este anuncio de magnitud sin precedentes, subraya el atractivo de MissionH24 y la competencia de cero emisiones a través de prototipos de hidrógeno”, describió Pierre Fillon, presidente de la ACO a través de un comunicado de prensa.
“Con Oreca, participante legendario de las 24 Horas de Le Mans, y Red Bull Advanced Technologies, una empresa involucrada con éxito en el deporte motor, ACO reúne lo mejor de la resistencia y la tecnología para garantizar el máximo rendimiento para su categoría de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans en 2024”.
“Esta colaboración demuestra el atractivo de las decisiones tomadas por la ACO en cuanto al futuro del automovilismo y subraya nuestra ambición de tener un deporte motor libre de carbono para las futuras generaciones”.
Red Bull Advanced Technologies y Oreca trabajarán con Plastic Omnium, que ya había sido seleccionado para ser el proveedor exclusivo de tanques para los prototipos de hidrógeno previstos para aparecer en pista en 2024.
“Estoy encantado de que ACO y nuestro socio Oreca estén recurriendo a Red Bull Advanced Technologies para desarrollar el concepto de un vehículo de carreras que funciona con hidrógeno y que participará en las 24 Horas de Le Mans”, respondió Christian Horner, director de Red Bull Racing.
“Red Bull Advanced Technologies tiene la estatura para cumplir con el objetivo establecido por la ACO, teniendo las herramientas y la experiencia en el diseño y desarrollo del monoplaza de Fórmula 1, así como de otra clase”.
“La categoría de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans ofrece una buena visión general del desarrollo sostenible dentro del deporte motor y promete no solo promover el uso del hidrógeno en el transporte, sino también una competencia emocionante”.
ACO ha estado trabajando durante varios años en la futura categoría de hidrógeno, con su propio proyecto llamado MissionH24 y un equipo de carreras, H24 Racing, que debe ejecutar su nuevo prototipo en competencia este año. Este programa permitirá definir los contornos técnicos que luego se impondrán para la creación de la categoría de hidrógeno.
