La discreta temporada de Alpine en la Fórmula 1 se explicó, en gran parte, por la decisión estratégica del equipo de abandonar muy temprano el desarrollo del monoplaza A525 para centrar todos sus recursos en el coche de 2026, año en el que la categoría afrontará uno de los mayores cambios reglamentarios de su historia.
Para Pierre Gasly, esto también se tradujo en el año más complicado de su carrera en términos de resultados. El francés cerró la temporada con 22 puntos y el 18° puesto del campeonato, su peor clasificación desde que compite a tiempo completo en la F1, en 2018.
Gasly apoyó el plan desde el inicio
Lejos de mostrarse crítico, el piloto de 29 años respaldó la estrategia de Alpine desde el primer momento y reconoció que fue uno de los principales impulsores de la idea de “sacrificar” 2025 para pensar a largo plazo.
“Al comienzo del año, cuando el equipo compartió su enfoque y el hecho de que querían centrarse en 2026, fui el primero en decir: ‘Olvidémonos de este año. Incluso paren antes y empiecen a trabajar directamente en 2026’”, explicó Gasly al sitio web oficial de la Fórmula 1.
El francés admite que, con mayor inversión durante 2025, Alpine podría haber aspirado a mejores posiciones en el campeonato de constructores, pero deja claro que ese no era el objetivo.
“La realidad es que somos décimos en el campeonato. Quizá podríamos haber luchado por el sexto o séptimo lugar, pero no lo hacemos por ser sextos o séptimos, lo hacemos para estar en lo más alto”.
La ventaja de empezar antes
Gasly considera que el tiempo ganado al iniciar antes el desarrollo del coche de 2026 puede resultar decisivo frente a sus rivales.
“Estos dos meses de desarrollo pueden marcar la diferencia entre estar arriba del todo o quedarnos en el mediocampo durante varios años más. Aunque fue doloroso, acepté una temporada difícil para asegurarnos la mejor oportunidad”.
Pese a reconocerse poco paciente, el piloto subraya la importancia de entender el contexto y maximizar cada situación.
“No hay garantías, pero como equipo sé que nuestro enfoque tiene sentido si queremos volver a ponernos en el mapa de la Fórmula 1”.
Motores Mercedes: un nuevo capítulo para Alpine
Además del trabajo anticipado en el chasis, Alpine vivirá en 2026 un cambio clave: dejará de utilizar motores Renault para convertirse en equipo cliente de Mercedes.
Con los antecedentes del fabricante alemán —dominador absoluto tras el cambio reglamentario de 2014— y los rumores que lo sitúan por delante de la competencia de cara a 2026, Gasly se muestra especialmente entusiasmado.
“Abrimos un nuevo capítulo con Mercedes. Viendo su currículum y cuántas veces han sido campeones del mundo, estoy seguro de que será una gran aventura. No voy a mentir, estoy muy entusiasmado”.
El francés también destacó las buenas sensaciones que llegan desde el desarrollo de la nueva unidad de potencia.
“Por lo que estoy escuchando, el motor está en un muy buen momento. Tengo muchas ganas de llegar al primer test y sentir lo que es tener la potencia Mercedes detrás”.
Objetivo claro: pelear adelante
Gasly tiene expectativas altas para el futuro inmediato del equipo y confía en que los sacrificios realizados den frutos a partir de 2026.
“Hicimos sacrificios tácticos en 2025 para empezar con el pie derecho en 2026. Confío plenamente en la gente que tenemos y en el trabajo que estamos haciendo”.
Y concluye con un objetivo sin rodeos:
“El año que viene quiero estar luchando en la parte delantera de la parrilla. Tal como están las cosas, no veo ninguna razón por la que no deberíamos poder estar ahí arriba”.
