En Red Bull, el segundo asiento sigue siendo una incógnita difícil de resolver. Yuki Tsunoda, que volvió al equipo tras la salida de Liam Lawson, apenas ha sumado siete puntos en siete grandes premios. Su adaptación al RB21 no ha sido sencilla, y aunque el equipo reconoce que el japonés aún tiene margen de mejora, los contrastes con Max Verstappen son evidentes.
“La situación con Yuki es mejor en ciertos aspectos”, explicó Helmut Marko a ServusTV después del GP de España. “Pero en clasificación, donde Max sube realmente el ritmo, Yuki no puede seguirlo. Y al intentar compensar, comete errores”.
Además, Marko señaló que el japonés corrió en Barcelona con una desventaja técnica tras su accidente en Imola, lo que también condicionó su rendimiento.
Pero más allá del presente, el verdadero problema parece estructural: el segundo coche de Red Bull rara vez funciona al mismo nivel que el de Max. Y sobre eso, Marko fue claro: “Necesitamos a alguien mentalmente estable, que no intente batir a Max, sino que siga su propio camino. Ahí es donde todos fallan”.
Recordando el fichaje de Checo Pérez, Marko agregó: “Cuando lo contratamos, también consideramos a Hülkenberg. Pero Checo venía de ganar en Bahréin y tuvo un buen inicio con nosotros. Ganó dos o tres carreras… pero con el tiempo, todo fue cayendo”.
En otras palabras, Red Bull no busca un rival interno para Verstappen, sino un escudero confiable. Y hasta ahora, nadie ha logrado sostener ese papel sin desmoronarse en el intento.
