La FIA anunció una investigación tras el tenso momento vivido por Liam Lawson con dos comisarios de pista durante el Gran Premio de México de Fórmula 1, además de ofrecer una explicación sobre el Virtual Safety Car (VSC) desplegado en las últimas vueltas por el abandono de Carlos Sainz.
En la vuelta 3, Lawson se llevó un gran susto al encontrarse con dos comisarios en la pista, cerca de la curva 3. Los oficiales habían ingresado para limpiar restos tras varios incidentes en la curva 1, bajo la instrucción de hacerlo cuando todos los monoplazas hubieran pasado. Sin embargo, esa orden se anuló al descubrirse que el piloto neozelandés había entrado a boxes para cambiar su alerón delantero, lo que redujo el margen de seguridad para que los comisarios regresaran detrás de las barreras.
Al verlos en su camino, Lawson exclamó por radio: “¡Podría haberlos matado, mierda!”
La FIA señaló que sigue investigando por qué los comisarios permanecían en la pista pese a la cancelación de la orden. En un comunicado, explicó:
“Tras el incidente en la curva 1, Dirección de Carrera fue informada de restos en la pista. Los comisarios fueron puestos en espera para retirarlos una vez que todos los coches pasaran por la zona.
Cuando se supo que Lawson había parado en boxes, la instrucción fue rescindida y se mostró doble bandera amarilla. Aún se investiga qué ocurrió después.”
El organismo también subrayó su respeto hacia OMDAI y los comisarios del Autódromo Hermanos Rodríguez, recordando que son voluntarios cuya labor es esencial para el desarrollo seguro del deporte.
La FIA aclara el Virtual Safety Car por el abandono de Sainz
En la penúltima vuelta, el Virtual Safety Car se activó tras el abandono del Williams de Carlos Sainz, detenido en la zona del estadio Foro Sol.
El VSC apareció en un momento clave, cuando Max Verstappen se acercaba a Charles Leclerc en la lucha por el segundo lugar. La neutralización terminó en la última vuelta, sin posibilidad de ataque para el neerlandés.
La FIA explicó que la decisión siguió el protocolo estándar debido al riesgo de incendio en el monoplaza:
“Sainz hizo un trompo y se detuvo en una posición expuesta. El coche comenzó a echar humo y Dirección de Carrera recibió reportes de fuego, lo que obligó a desplegar comisarios para la recuperación.
Como procedimiento estándar, se neutralizó la carrera con un Virtual Safety Car hasta que el coche estuvo en una zona segura.”
Leclerc reconoció que el VSC probablemente le salvó el segundo puesto, mientras que Verstappen restó importancia al desenlace:
“No realmente. A veces el coche de seguridad me ha beneficiado también. A veces se gana, a veces se pierde. Así son las carreras”, declaró el piloto de Red Bull.
