La historia de Cadillac en la Fórmula 1, antes vinculada a Andretti, comenzó con un nombre destacado: Colton Herta. El californiano de 25 años, protegido de los Andretti y considerado el mayor talento que Estados Unidos puede ofrecer a la F1, no formará parte de la alineación que debutará el equipo americano en el Gran Circo.
Para 2026, Cadillac alineará a Checo Pérez y Valtteri Bottas, ahora reserva de Mercedes. Esto significa que el “equipo de América” no contará con un piloto estadounidense en su debut, dejando fuera a Herta, ganador de nueve carreras y subcampeón de IndyCar 2024.
El motivo principal es claro: Herta no posee los puntos necesarios para obtener la Superlicencia que permite pilotar un Fórmula 1. Así lo confirmó Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac, durante la presentación de Pérez y Bottas.
“No es de lo que hemos venido a hablar”, señaló cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que Herta compitiera en Fórmula 2 para cumplir con este requisito.
El propio piloto se mostró esquivo ante la prensa: primero evitó comentar directamente y luego apuntó:
“Esto hace que la gente hable más de mí. Quizá incluso aumente un poco mi cotización”, afirmó.
Desde distintos medios estadounidenses se especula que Herta podría usar la Fórmula 2 como vía para obtener los puntos necesarios, ya que los tres primeros en la clasificación final de la categoría reciben los 40 puntos que exige la Superlicencia.
El obstáculo no es menor: la obtención de la Superlicencia siempre ha sido un hándicap para pilotos de IndyCar con aspiraciones en F1, salvo para campeones como Álex Palou, quien obtiene automáticamente los puntos requeridos. Por su dominio, Palou tiene las puertas abiertas en la máxima categoría, mientras que Herta aún busca cómo cumplir con ese requisito.
