Fernando Alonso logró el mejor resultado para Aston Martin en lo que va de la temporada 2026 de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Malasia, finalizando en la octava posición tras superar en el tramo final a Lando Norris.
El monoplaza AMR26, diseñado por Adrian Newey y propulsado por la unidad de potencia Honda, mostró un nivel competitivo superior a lo visto en fechas anteriores. Ambos pilotos del equipo lograron avanzar a la Q2 en Sepang, clasificando en las posiciones 12ª y 14ª de la parrilla.
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| RESUMEN DE PUNTOS Y RENDIMIENTO |
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| • Posición final de Fernando Alonso: 8º (4 puntos) |
| • Puntos totales de Alonso en 2026: 7 puntos |
| • Posición final de Lance Stroll: 12º |
| • Próximo compromiso: Gran Premio de Singapur |
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Progresión en carrera y gestión estratégica en Sepang
Aunque la apuesta inicial por iniciar la prueba con neumáticos slicks no dio los resultados esperados bajo la lluvia, la salida del primer auto de seguridad permitió a Alonso reengancharse en la pelea. Tras superar a Sergio Pérez y Alexander Albon, ascendió del lugar 17º al 14º.
Posteriormente, el asturiano mantuvo un ritmo constante que le permitió rebasar a Lance Stroll, Esteban Ocon y Arvid Lindblad para colocarse dentro de la zona de puntos. El abandono de George Russell y una salida de pista de Norris bajo el safety car terminaron por consolidar su octavo puesto.
“Fuimos incluso más rápidos que los Ferrari; adelanté a Hamilton y me estaba alejando de él”, comentó Alonso tras la prueba. “Contento por el equipo. No hay muchos fines de semana en los que podamos sumar puntos, y en esos días no podemos cometer errores ni perder la oportunidad”.
Sobre la defensa del octavo puesto ante el acoso final de Norris, el piloto de 45 años destacó la importancia del manejo de la energía eléctrica con la unidad Honda:
- Estrategia de batería: “Cuando te metes en batallas, gastas tu batería. Lando pasó dos vueltas recargándola; yo la tenía llena y la usaba en las rectas. Son circunstancias que debes entender y leer durante la carrera”.
- Ajustes pendientes: “Para ser sincero, esperaba un poco más de nuestro ritmo. Tenía mucho sobreviraje y el ajuste en el alerón delantero no lo solucionó del todo”.
Lance Stroll acaricia los puntos; optimismo rumbo a Singapur
Por su parte, Lance Stroll concluyó en la 12ª posición tras mantenerse gran parte del Gran Premio en la pelea por el top 10. El canadiense explicó que una gestión excesivamente conservadora con el compuesto duro en el último tramo de la carrera le hizo perder 1,4 segundos por vuelta respecto a su compañero.
El repunte de Aston Martin en Sepang contrasta con las dificultades sufridas en trazados de alta velocidad como Monza y Bakú, relacionadas con la adaptación del motor Honda. Alonso confía en mantener esta inercia positiva en el Gran Premio de Singapur, un circuito que en el papel se adapta favorablemente al concepto del AMR26.
