La F1 mete freno: cambian reglas por seguridad
La Fórmula 1 ha decidido intervenir. Tras las quejas de pilotos y equipos, la FIA aprobó una serie de cambios al reglamento 2026 enfocados en reducir riesgos y mejorar la gestión de energía, especialmente en situaciones críticas de carrera.
Menos velocidad, más control
Uno de los ajustes clave es la reducción en la entrega de potencia extra. El modo boost ahora estará limitado a 150 kW, evitando diferencias de velocidad que podían superar los 50 km/h entre coches.
Además, el despliegue del sistema híbrido se ajusta para mantener el rendimiento, pero con mayor control en zonas sensibles.
Clasificación: cambios en la energía
En sábado también hay modificaciones importantes:
- La recuperación de energía baja de 8 MJ a 7 MJ
- El superclip será más corto (2 a 4 segundos)
- Se ajusta la potencia para reducir la carga de trabajo del piloto
El objetivo: menos gestión artificial y más conducción constante.
Salidas más seguras
La FIA también introduce tecnología para evitar accidentes en arrancadas:
- Sistema que detecta salidas lentas automáticamente
- Activación del MGU-K para evitar peligros
- Luces de advertencia para alertar a otros pilotos
Estas medidas se probarán en Miami antes de su implementación definitiva.
Lluvia: mejor visibilidad y control
En condiciones de lluvia, se aplicarán cambios para mejorar seguridad:
- Mayor temperatura en neumáticos intermedios
- Menor despliegue de potencia
- Señales visuales más claras
Los pilotos presionaron… y la FIA respondió
La presión de los pilotos, liderados por Carlos Sainz, fue clave para impulsar estos cambios. La preocupación principal era evitar accidentes graves en circuitos con escapatorias limitadas.
