El debut de Cadillac en la Fórmula 1 no fue sencillo. El equipo estadounidense vivió un viernes complicado luego de que el mexicano Sergio “Checo” Pérez pasara más tiempo en los boxes que en la pista debido a varios problemas mecánicos.
Tras la jornada, el director técnico del equipo, Pat Symonds, explicó que los fallos fueron más complejos de lo que inicialmente se había informado.
“No fue un sensor. Tuvimos dos problemas distintos y totalmente inconexos”, reveló el ingeniero británico.
El primer inconveniente apareció al final de la FP1, cuando el equipo detectó una anomalía en el sistema de combustible. La reparación requirió retirar la batería principal del monoplaza, una operación que tomó bastante tiempo y retrasó la salida de Sergio Pérez a la segunda práctica.
Cuando finalmente el mexicano volvió a pista, un nuevo contratiempo apareció: una fuga hidráulica que obligó a detener su jornada antes de lo previsto, impidiéndole completar simulaciones de carrera importantes para el fin de semana.
En contraste, el otro piloto del equipo, Valtteri Bottas, tuvo una sesión más estable y pudo recopilar información clave para el desarrollo del coche.
“Llegamos a mañana con mucho más conocimiento gracias al trabajo de Valtteri, aunque el día de Checo fue sumamente accidentado”, comentó Symonds.
El reto de operar dos coches en Fórmula 1
Para Cadillac, que debuta como nueva escudería en la Formula One, competir en un fin de semana de Gran Premio representa un desafío mucho mayor que las pruebas de pretemporada.
Symonds explicó que poner dos monoplazas en pista no significa simplemente duplicar el trabajo.
“No es el doble de difícil; es como cuatro veces más complicado”, aseguró.
El ingeniero destacó que el mayor reto para el equipo es la falta de continuidad operativa, ya que muchos miembros del personal están trabajando juntos por primera vez bajo la presión de un Gran Premio.
Aun así, el británico se mostró satisfecho con el rendimiento del equipo.
“El grupo ha trabajado de manera soberbia durante el invierno y en este primer día. En varias áreas ya operamos a un nivel cercano al de la parte delantera de la parrilla”, afirmó.
De cara a la clasificación, Symonds anticipa una sesión complicada por el tráfico en pista y la gestión de energía. Sin embargo, confía en que las simulaciones del equipo ayuden a compensar el poco tiempo de rodaje de Pérez.
“Extrañaba este espíritu de competición. Es un equipo fantástico y, aunque tomará tiempo escalar posiciones, estamos en el camino correcto”, concluyó.
