Cadillac en Fórmula 1 continúa atravesando un periodo de aprendizaje durante su temporada de debut. Tras completar el primer tramo del campeonato 2026, el equipo estadounidense ya tiene una imagen más clara de cuánto trabajo necesita para acercarse a la zona media de la parrilla.
Las dificultades no resultan extrañas para una estructura que apenas comienza su camino en la máxima categoría. Además de desarrollar el monoplaza, Cadillac trabaja simultáneamente en ampliar sus instalaciones, contratar personal y mejorar sus operaciones.
Durante buena parte de la primera mitad de la temporada, el equipo estadounidense llegó a competir cerca de Aston Martin. Sin embargo, esta situación también estuvo condicionada por las dificultades experimentadas por la escudería británica.
Cadillac continúa construyendo su estructura de Fórmula 1
Graeme Lowdon, director del equipo, reconoció que Cadillac todavía se encuentra lejos de contar con la infraestructura definitiva necesaria para competir al máximo nivel.
“Aún estamos en fase de construcción. Es justo como construir un avión mientras lo vuelas, o un barco mientras ya se está navegando. Y eso es exactamente lo que estamos haciendo”, explicó.
Actualmente, Cadillac desarrolla nuevas instalaciones tanto en Indianápolis como en Silverstone, dos puntos fundamentales para el crecimiento de su proyecto.
“Todavía estamos construyendo las instalaciones. Junto a mi escritorio tengo un par de botas de seguridad con puntera de acero y un casco de seguridad, porque vamos regularmente a visitar las obras”, señaló Lowdon.
Cadillac prepara también su propia unidad de potencia
El proyecto estadounidense no se limita al desarrollo del equipo de Fórmula 1. Cadillac también trabaja en una nueva planta ubicada en Charlotte, Carolina del Norte, destinada a su programa de unidades de potencia.
Durante la temporada 2026, la escudería utiliza motores Ferrari, pero su objetivo a largo plazo contempla competir con una unidad de potencia propia.
“Naturalmente, también la empresa que se ocupa de la unidad de potencia está construyendo su propia planta en Charlotte. Además, seguimos contratando personal a un ritmo muy alto”, explicó el directivo.
El MAC26 revela sus fortalezas y debilidades
Las primeras carreras también han permitido a Cadillac conocer mejor el comportamiento del MAC26, su primer monoplaza de Fórmula 1.
Lowdon explicó que el equipo comienza a identificar tanto las fortalezas como las debilidades del coche, además de detectar áreas de oportunidad dentro de su funcionamiento operativo.
“El segundo trimestre de este año nos ha permitido empezar a comprender mejor los puntos fuertes y débiles del MAC26, además de los puntos fuertes y las criticidades del equipo desde el punto de vista operativo”, afirmó.
“Cada día es un día de escuela”
Cadillac afronta su primera campaña con una filosofía centrada en el aprendizaje constante. Para Lowdon, cualquier jornada en la que el equipo no obtenga información útil representa una oportunidad desperdiciada.
“Nos gusta decir que cada día es un día de escuela. Si hay un día en el que no aprendemos algo, es un día desperdiciado”, aseguró.
El directivo reconoció que Cadillac todavía atraviesa una etapa de cambios importantes y que deberá pasar tiempo antes de poder concentrarse únicamente en pequeños detalles de rendimiento.
“Estamos lejos de la fase en la que uno se limita a refinar y optimizar los detalles”, concluyó.
Así, Cadillac en Fórmula 1 mantiene un proyecto pensado a largo plazo. La prioridad durante su temporada de debut no pasa únicamente por los resultados inmediatos, sino por construir la infraestructura, el personal y la experiencia necesarios para acercarse progresivamente a los equipos establecidos de la parrilla.
