Sin importar que los resultados no lo hayan acompañado del todo en la Fórmula 2, Cadillac mantiene firme su objetivo de elevar a Colton Herta a la Fórmula 1. El jefe de la escudería estadounidense, Marcin Budkowski, fue claro al señalar que la meta de ver al piloto americano en el Gran Circo está más cerca de lo esperado.
Herta tomó el monoplaza de Sergio Pérez en la Práctica Libre 1 (FP1) del Gran Premio de los Estados Unidos este viernes en Austin. Tras completar la sesión, Budkowski destacó el aporte del estadounidense a la estructura:
“Hizo un buen trabajo para nosotros hoy; nos dio una buena retroalimentación. Para el equipo era importante recopilar datos y preparar la carrera”, explicó el directivo a la cadena Sky Sports F1.
Al ser cuestionado sobre la situación del piloto para obtener la superlicencia, requisito indispensable para competir oficialmente en la F1, Budkowski fue contundente:
“Está a un punto de distancia”.
Por ahora, todo apunta a que Checo Pérez se mantendrá en la alineación del equipo para 2027, mientras que el futuro del finlandés Valtteri Bottas dentro de la estructura continúa sin definirse de forma oficial.
Indy 500 e IMSA: Las prioridades abiertas para Herta
Por su parte, Herta ha dejado en claro que su prioridad inmediata es amarrar los puntos restantes de la superlicencia y consolidar su camino hacia un asiento titular en la Fórmula 1 con Cadillac. Sin embargo, no cierra la puerta a otras categorías mientras se define su panorama.
En declaraciones para Motorsport.com, el actual piloto de Hitech GP en F2 y probador de Cadillac reafirmó su deseo de volver a disputar las 500 Millas de Indianápolis tras perderse la edición de este año debido a empalmes de calendario:
“Nunca le diría que no a la Indy 500, siempre quiero correrla. Fue una lástima que este año no se pudiera dar cuando ya estaba todo listo. No sé cómo vendrá el próximo año para mí, pero si tengo la oportunidad, 100 por ciento me encantaría hacer la Indy 500”.
Asimismo, el estadounidense expresó su entusiasmo por mantenerse activo en el campeonato IMSA tras lograr un podio en Petit Le Mans junto a Wayne Taylor Racing y Cadillac:
“Si fuera por mí, intentaría hacer lo más posible, como las tres carreras de resistencia (Daytona, Sebring y Petit Le Mans). Me divierte mucho ser parte de ello, pero todo dependerá de cómo se configure el 2027”, concluyó.
