Alpine se llevó su primera victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia con el A424 LMDh, gracias a la actuación de Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg en unas caóticas 6 Horas de Fuji.
El #35 se impuso con apenas 7.6 segundos de ventaja sobre el #93 Peugeot 9X8 2024 LMH de Mikkel Jensen, Paul di Resta y Jean-Éric Vergne, en una carrera marcada por tres coches de seguridad y cinco Full Course Yellow.
La clave estuvo en la última parada: Milesi montó solo dos neumáticos nuevos, contra los cuatro que cambiaron Peugeot y el Porsche Penske #6 de Kevin Estre y Laurens Vanthoor. Eso le dio un colchón de 8s que llegó a ampliar hasta 11s en la última hora.
Fue la primera victoria de Alpine en el WEC desde Monza 2022 con el antiguo A480 LMP1. Y no parecía posible al inicio: Habsburg fue penalizado tras un toque con el Toyota #8, lo que obligó a cambiar el morro. Sin embargo, la estrategia salvó la carrera: Chatin entró en boxes justo antes de un FCY clave, aprovechando para ganar posiciones mientras sus rivales circulaban limitados a 80 km/h.
En el reinicio, Chatin se colocó segundo detrás del Peugeot, pero cayó ante Estre en el Porsche, que más tarde recibió una penalización de 5s que lo relegó al tercer puesto final, con Vanthoor pegado a Jensen hasta la meta. El segundo Porsche de Penske, con Julien Andlauer y Mathieu Jaminet, fue cuarto.
En constructores, Porsche salió fortalecido y mantiene viva la pelea por el título antes de la final en Baréin, mientras que Ferrari tuvo un día gris, salvando apenas el 11º puesto con el #51 de Calado, Pier Guidi y Giovinazzi, además de varias penalizaciones.
El Peugeot #94 terminó quinto, el Aston Martin Valkyrie #009 sexto, y el Cadillac #12 de Lynn, Stevens y Nato séptimo tras perder ventaja con el primer coche de seguridad. Toyota cerró octavo con el #7 GR010, delante del BMW WRT #20 y el Ferrari cliente AF Corse #83, décimo.
En LMGT3, la victoria fue para el TF Sport Corvette Z06 GT3.R #81 de Charlie Eastwood, Rui Andrade y Tom van Rompuy, después de que el Ferrari #21 de AF Corse —que había cruzado primero— recibiera una penalización de 5s por una infracción en boxes.
