Franco Colapinto protagonizó un momento de tensión interna en Alpine durante el Gran Premio de Estados Unidos, disputado el domingo en el Circuito de las Américas. En las vueltas finales, el argentino alcanzó a su compañero Pierre Gasly, mostrando un mejor ritmo en la lucha por la 17ª posición.
Sin embargo, el equipo ya había indicado por radio que ambos debían mantener sus posiciones hasta la bandera a cuadros, pues gestionaban ritmo y combustible. Pese a ello, Colapinto ignoró la instrucción y adelantó a Gasly en la primera curva de la penúltima vuelta, bajo la presión del Sauber de Gabriel Bortoleto.
Tras la carrera, el piloto de Pilar explicó que su maniobra fue necesaria para evitar que Bortoleto superara a ambos, mientras que Gasly expresó su molestia por lo ocurrido.
Steve Nielsen, quien asumió recientemente la dirección operativa de Alpine, analizó lo sucedido en una jornada nuevamente difícil para el equipo.
“Como equipo, tenemos mucho que revisar en todos los aspectos tras este fin de semana. Aunque seguimos lejos del nivel de competitividad necesario para sumar puntos, fue alentador ver un pequeño avance respecto a las últimas carreras”, señaló el británico.
Nielsen también explicó las distintas estrategias de ambos pilotos:
“Por el lado de Pierre, cubrimos una posible amenaza de undercut y cambiamos a blandos antes de lo previsto, aunque una parada lenta nos complicó. Franco, en cambio, extendió su stint con medios para aprovechar el mejor estado de los neumáticos al final, momento en que alcanzó a Pierre”.
Respecto a la maniobra de Colapinto, Nielsen fue tajante:
“Dimos la orden de mantener posiciones porque ambos coches estaban gestionando combustible y debíamos considerar la cantidad de vueltas restantes con los líderes cerca. Cualquier instrucción del muro es definitiva, y estamos decepcionados de que no se haya respetado. Es un tema que revisaremos internamente”.
