En un hecho histórico para el deporte motor en el país, la Fórmula 2 confirmó de manera oficial que la Ciudad de México formará parte de su calendario internacional en la temporada 2027, integrándose como categoría de soporte estelar durante el Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1, programado del 29 al 31 de octubre de 2027.
El anuncio se dio a conocer durante una conferencia de prensa encabezada por Bruno Michel, CEO de la Fórmula 2 y Fórmula 3; Federico González Compeán, director general del Gran Premio de la CDMX; y Alejandra Frausto Guerrero, secretaria de Turismo de la Ciudad de México. La presentación contó además con la presencia estelar de los pilotos mexicanos Noel León y Rafael Villagómez, referentes nacionales en el camino hacia la máxima categoría.
Con esta incorporación, el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez no solo albergará la F1 a finales de octubre de 2027, sino que también será testigo directo del campeonato donde se forman los futuros talentos del automovilismo mundial, permitiendo a la afición azteca ver en acción el último escalón previo al Gran Circo.
Reacciones tras el histórico anuncio en la capital
El comité organizador y las autoridades capitalinas destacaron la trascendencia de traer la categoría de plata al país, subrayando el impacto tanto deportivo como cultural.
“Acercamos a México a una plataforma que forma parte del desarrollo de los grandes pilotos y, al mismo tiempo, damos escenario a los pilotos mexicanos que hoy recorren ese camino”, mencionó Federico González Compeán.
Por su parte, Alejandra Frausto Guerrero resaltó el cálido recibimiento que la afición local ofrece históricamente a los deportistas:
“Los pilotos nacionales recibirán amor. Así lo ha vivido Checo, así lo han vivido pilotos, artistas y selecciones. Eso te impulsa como nada y somos conscientes del hermoso país que recibe a todas las naciones y culturas”, afirmó la secretaria de Turismo de la CDMX.
Los pilotos mexicanos presentes en el presídium, Rafael Villagómez y Noel León, expresaron su entusiasmo por correr en casa dentro de la antesala de la F1.
“La F2 es la sala de espera de la F1. Es un campeonato competitivo, tienes estrategia y talento. Cada detalle vale y este año las carreras son muy divertidas. Es un orgullo representar a México en esta categoría”, señaló Rafael Villagómez.
“Este año, cuando hemos venido a América, se ha sentido fuerte el cariño de la afición mexicana. He corrido aquí en Fórmula 4, entonces espero recibir nuevamente todo ese apoyo”, añadió Noel León.
+-------------------------------------------------------------+
| FICHA TÉCNICA: MONOPLAZA F2 2027 |
+-------------------------------------------------------------+
| • Chasis: Dallara (Evolución continuista del modelo 2026) |
| • Motor: V6 Turbo Mecachrome 3.4L (620 CV / 8.750 rpm) |
| • Combustible: 100% Sostenible suministrado por Aramco |
| • Transmisión: Caja Hewland con motor de arranque integrado |
| • Neumáticos: Pirelli (Proveedor único) |
| • Aerodinámica: Alerones rediseñados alineados con la F1 |
+-------------------------------------------------------------+
Revolución técnica: así será el nuevo coche de la F2 para 2027
El debut de la F2 en la capital mexicana coincidirá con el estreno de una nueva generación de monoplazas. A partir de la próxima temporada, la categoría competirá con un auto renovado que no busca una revolución drástica, sino una evolución continuista centrada en controlar costes y mejorar el espectáculo en pista.
El coche conservará el chasis Dallara de 2026, pero incorporará un paquete aerodinámico con alerones delantero y trasero rediseñados. Estas modificaciones se inspiran en la línea estética de los Fórmula 1 actuales y buscan reducir la turbulencia para facilitar que los autos se sigan de cerca en pelotón.
Bajo el capó, el monoplaza mantendrá el bloque V6 turbo Mecachrome de 3,4 litros, capaz de entregar 620 CV a 8.750 rpm y 570 Nm de par a 6.000 rpm, funcionando íntegramente con combustible sostenible de Aramco y calzando gomas Pirelli.
La gran novedad técnica radica en la incorporación de un motor de arranque a bordo vinculado a una caja de cambios evolucionada por Hewland. Esta adición resolverá uno de los grandes quebraderos de cabeza históricos de la categoría: permitirá a los pilotos reencender el motor por sí mismos tras sufrir un trompo o una parada en pista, agilizando las neutralizaciones.
Asimismo, se mantendrán los estándares de seguridad, ergonomía del cockpit, esfuerzo de dirección y frenado fijados por la FIA en 2024, así como la electrónica Marelli.
Desarrollo en pista y entregas
El F2 2027 realizó sus primeros ensayos el pasado mes de junio en el Circuito de Barcelona-Catalunya y ha completado un exhaustivo programa de pruebas aerodinámicas y de túnel de viento junto a Dallara.
Las escuderías recibirán las primeras piezas entre diciembre de 2026 y enero de 2027 para armar los autos antes del arranque del campeonato.
“La Fórmula 2 es el último terreno de formación para la nueva generación de pilotos de Fórmula 1, donde los mejores jóvenes talentos se enfrentan rueda a rueda y desarrollan las habilidades necesarias para alcanzar la cima”, destacó Stefano Domenicali, CEO de la F1. “Este nuevo coche constituye un nuevo hito importante, al combinar innovación, seguridad y carreras más disputadas, preservando al mismo tiempo la igualdad de oportunidades”.
