Después de tres años de dominio de Ferrari, Toyota recuperó la corona de las 24 Horas de Le Mans al conquistar la edición 2026 de la legendaria prueba de resistencia. El Toyota GR010 Hybrid #7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries, completó una actuación sobresaliente para devolver a la marca japonesa a lo más alto del podio en el Circuito de la Sarthe.
La competencia fue intensa hasta el final. El BMW #20 de Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde finalizó en la segunda posición tras mantenerse durante gran parte de la carrera en la lucha por la victoria. El podio lo completó el Toyota #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, sellando un valioso doble podio para el fabricante japonés.
Cadillac también dejó una grata impresión. El auto #12 de Louis Delétraz, Will Stevens y Norman Nato terminó cuarto tras protagonizar una sólida actuación, aunque la escudería estadounidense lamentó el abandono del #38. Aun así, logró colocar otra unidad dentro de los diez primeros puestos.
Ferrari, que llegaba como tricampeón defensor, no pudo mantener su reinado. Su mejor resultado fue el quinto lugar del #51, vencedor de la edición centenaria en 2023. El #83, ganador en 2025, concluyó séptimo, mientras que el #50, campeón en 2024 y con el español Miguel Molina entre sus pilotos, abandonó tras sufrir diversos problemas durante la prueba.
En cuanto a los representantes españoles, el Aston Martin #009 de Álex Riberas cerró la clasificación entre los autos que llegaron a la meta, mientras que el Genesis #19 de Daniel Juncadella logró superar únicamente a esa unidad.
Por su parte, Peugeot mostró una ligera mejoría respecto al año anterior. Aunque nunca contó con el ritmo suficiente para pelear por los puestos de honor, logró finalizar en las posiciones 11 y 12, un resultado que puede considerarse positivo dadas las dificultades que enfrentó durante toda la semana en Le Mans.
