Franco Colapinto comenzó su camino en la Fórmula 1 dejando buenas sensaciones en 2024, cuando reemplazó a Logan Sargeant en Williams y firmó un destacado octavo lugar en el GP de Azerbaiyán en Bakú. Sin embargo, su rendimiento en la temporada 2025 de F1 no ha logrado replicar ese impacto inicial.
El piloto argentino volvió a subir a un asiento con el campeonato ya iniciado, esta vez como sustituto de Jack Doohan en Alpine. Pero el panorama ha sido complicado: tanto Colapinto como Doohan son los únicos pilotos sin puntos en 2025, lo que refleja las dificultades del equipo. Aunque el Alpine A525 es poco competitivo, Pierre Gasly ha conseguido sumar 22 puntos, señalando que el coche no es la única explicación del bajo desempeño del argentino.
Aun así, Alpine tomó una decisión inesperada: renovar a Franco Colapinto como piloto titular para 2026, año en el que entrará en vigor un nuevo reglamento técnico en la Fórmula 1. La noticia generó entusiasmo en la afición argentina, que ve en el joven piloto una apuesta a futuro.
Pero no todos están de acuerdo. Jacques Villeneuve, campeón del mundo en 1997 y una de las voces más críticas del paddock, cuestionó abiertamente la extensión del contrato. Comparó la situación con la época de los “pilotos de pago”, acusando a Colapinto de permanecer en el asiento por factores ajenos al rendimiento puro. Para Villeneuve, el argentino ha mostrado velocidad en algunos momentos, pero carece de constancia, y habría influencias externas —como la de Flavio Briatore, asesor de Alpine— en la decisión final.
Con la renovación asegurada, 2026 se perfila como un año determinante para la carrera de Colapinto, quien tendrá la oportunidad de demostrar si puede consolidarse como una figura fuerte en la Máxima Categoría.
