Valentino Rossi sigue soñando con correr un Hypercar en el WEC, pero admite que ese deseo luce complicado a corto plazo. El italiano, que considera que los prototipos se ajustan mejor a su estilo que los GT3, probó el BMW M Hybrid V8 en el rookie test de Baréin en 2023, donde sorprendió quedando a solo una décima del tiempo de Arthur Leclerc. Sin embargo, aquella actuación no le abrió las puertas de la categoría principal.
Desde entonces, Rossi ha continuado compitiendo en LMGT3 con BMW y WRT durante 2025, aunque confesó que pasó todo el año trabajando en un posible programa Hypercar para 2026:
“Lo intentamos para este año y para el próximo, pero no fue posible. Parece difícil correr en Hypercar. No sé si sucederá; es una lástima.”
Ante la posibilidad de disputar carreras individuales, Rossi se mostró abierto, aunque reconoce que la categoría suele exigir campañas completas. Además, BMW cuenta con una larga lista de pilotos oficiales y jóvenes talentos:
“Me siento bien con el coche y sería interesante correr ahí. Pero no sé si pasará. Aun así, estoy abierto a algunas carreras.”
El piloto de 46 años no descarta incluso aparecer en IMSA, ahora que WRT también gestionará el programa GTP de BMW, particularmente en las pruebas de la Michelin Endurance Cup, que requieren alineaciones más amplias.
“Puede ser una oportunidad… espero que sea posible.”
Eso sí, descarta Daytona 2025 por cuestiones de calendario:
“Enero ya está encima. Quizá en el futuro.”
Rossi, cuyo contrato de tres años con BMW termina este año, aún no define su camino para 2026 tras dos temporadas completas en WEC y cuatro podios en LMGT3.
“Aún no sabemos qué haremos. El WEC es seguro una opción. Lo veremos con BMW el próximo mes.”
