El asesor ejecutivo de ingeniería de Cadillac, Pat Symonds, calificó de “aterradora” la magnitud del desafío que implica construir un equipo de Fórmula 1 desde cero, mientras la marca estadounidense se prepara para su debut en la temporada 2026.
Symonds se unió a la estructura a principios de este año, tras su salida de la FOM, donde fue una figura clave en el desarrollo del reglamento técnico de 2022. La entrada de Cadillac, presentada originalmente por Andretti Global, superó las evaluaciones de la FIA, pero no obtuvo la aprobación inicial de la FOM. Fue hasta que General Motors asumió el proyecto —respaldado por la adquisición de la cartera de Andretti Global por parte de TWG— y confirmó el desarrollo de su propio motor, que el camino hacia la inscripción definitiva se despejó.
“Sí, la escala del proyecto es bastante aterradora. Lo que realmente me sorprende es el compromiso de todos en Cadillac con este nuevo equipo”, reconoció Symonds. “Oficialmente recibimos la inscripción el 7 de marzo, apenas 364 días antes de la primera práctica libre en Australia. No se puede formar un equipo completo en tan poco tiempo, así que hubo una enorme dedicación previa para poner todo en marcha”.
El crecimiento ha sido vertiginoso: de 159 personas en el Reino Unido a inicios de año, el equipo pasó a 209 al obtener su entrada y actualmente cuenta con más de 420 empleados. Symonds destacó la calidad del trabajo realizado y el reto de construir una infraestructura completa, algo que pocos equipos han hecho desde cero en décadas.
“Construir un coche de Fórmula 1 nunca es fácil. Ya he hecho unos 40, pero montar toda la estructura que lo rodea —procesos, logística, edificios— es algo que no se hace con frecuencia y requiere mucha experiencia”, explicó.
Pese a la complejidad, Cadillac avanza firme: “Ya construimos un chasis prototipo, no de carreras, que nos permitió probar los procesos y cumplir con las nuevas normas de seguridad. Superamos las pruebas estructurales en el segundo trimestre y ahora tenemos listo nuestro primer chasis de competición, que se someterá a las pruebas de homologación y choque en las próximas semanas”, concluyó Symonds.
