Alpine ha sido beneficiado con un incremento de potencia dentro del Balance de Rendimiento (BoP) de Hypercar para la ronda de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de este fin de semana.
El A424 LMDh del fabricante francés contará con 6 kW (8 CV) adicionales sobre la potencia base durante las 6 Horas de Fuji, el próximo 28 de septiembre, respecto a la carrera de Austin a principios de mes.
Además, el BoP le otorga un ajuste favorable en el elemento de ganancia de potencia, diseñado para equilibrar las velocidades en recta: Alpine perderá un 3,9% de potencia por encima de 250 km/h (155 mph), en lugar del 4,5% registrado en Austin. Con esto, la potencia total se eleva a 512 kW (686 CV), siendo uno de los pocos cambios significativos en la penúltima ronda del WEC 2025.
Los pesos mínimos de los ocho coches de la categoría Hypercar se mantienen sin cambios para Japón, mientras que otros cuatro modelos han recibido ajustes menores en la potencia base. Este aparente estatus quo refleja, probablemente, que la carrera de Austin estuvo mayormente húmeda, lo que afectó las referencias de rendimiento.
Aunque los detalles exactos de cómo se calcula el BoP no han sido revelados por la FIA y el Automobile Club, se sabe que el sistema ha sufrido modificaciones a lo largo de la temporada.
Otros ajustes recientes incluyen:
- Porsche 963 y BMW M Hybrid V8 LMDh: +2 kW.
- Cadillac V-Series.R LMDh y Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar: +1 kW.
- Peugeot 9X8 2024 LMH: mantiene el peso mínimo de 1.030 kg y la potencia máxima de 520 kW (697 CV), pero mejora su valor de ganancia de potencia de -7,3% a -4,8%.
También se han ajustado las cifras de energía máxima por stint de los coches para reflejar estos cambios en la potencia.
La primera sesión de entrenamientos libres para las 6 Horas de Fuji comenzará a las 10:15 hora local del viernes.
