El futuro de Renault en la Fórmula 1 siempre ha estado rodeado de especulaciones. Esto se debe, en gran medida, a los discretos resultados de su escudería oficial, que compitió bajo el nombre de Renault entre 2016 y 2020 antes de transformarse en Alpine en 2021, con el objetivo de dar mayor visibilidad a la marca deportiva del grupo. A esto se suma un motor híbrido V6 turbo que, desde su introducción en 2014, nunca logró alcanzar el nivel de sus rivales.
En los últimos meses, la situación generó aún más incertidumbre. Primero, con los rumores sobre una posible venta del equipo, desmentidos de inmediato, y después con la confirmación de que Renault detendría el desarrollo de su propio propulsor para 2026, pese a que el proyecto ya estaba en marcha. La noticia se hizo oficial en septiembre de 2024, coincidiendo con el regreso de Flavio Briatore como asesor de Luca de Meo, entonces director general del grupo.
El arranque de la temporada 2025 no resultó alentador para la estructura de Enstone, que ha centrado prácticamente todos sus recursos en el nuevo reglamento de 2026. La posterior dimisión de De Meo, anunciada en pleno Gran Premio de Canadá en junio, alimentó los temores de que la nueva dirección pudiera poner fin a la aventura de Renault en la categoría.
Pero el panorama parece diferente. François Provost, sucesor de De Meo, acudió al paddock de Monza en una de sus primeras apariciones públicas y despejó las dudas. En declaraciones a Canal+, aseguró: “El objetivo principal de mi visita es confirmar que Renault seguirá en la Fórmula 1. Vamos a continuar en esta disciplina por mucho tiempo”. Sus palabras coincidieron con lo expresado días antes por Briatore.
El fin de semana italiano trajo además otra señal de estabilidad: la renovación de Pierre Gasly hasta 2028, lo que refuerza la apuesta a largo plazo del proyecto. “Es un mensaje muy positivo. Entramos en una nueva etapa donde la prioridad será el rendimiento, pero también la continuidad. El compromiso de Pierre refleja esa visión”, subrayó Provost.
En paralelo, Alpine anunció la llegada de Steve Nielsen como Director de Operaciones, quien asumió funciones en Monza. “Hemos superado etapas complicadas y ahora iniciamos una fase de consolidación”, concluyó el dirigente.
Desde su retorno como fabricante en 2016, Renault solo ha cosechado una victoria (Hungría 2021 con Esteban Ocon) y nueve podios en total. A partir de 2026, el equipo competirá con motores cliente de Mercedes.
