Nadie quiere quedarse con la “cuchara de madera” en la Fórmula 1, y no es para menos: implica perder dinero en premios y, además, golpea la motivación. Sin embargo, si alguna vez hay que acabar último, Alpine lo está haciendo de la manera más digna posible.
El equipo de Enstone suma 20 puntos en la temporada 2025, la mayor cantidad jamás conseguida por una escudería en la última posición, y eso con apenas 14 grandes premios disputados.
Es cierto que el sistema de puntuación ha cambiado con el tiempo, pero esos 20 puntos equivalen aproximadamente a los ocho que obtuvo Toro Rosso en 2009, en un campeonato de 17 carreras. En aquel entonces, los puntos llegaron gracias a Sébastien Bourdais y Sébastien Buemi, que rascaron resultados modestos dentro del top 8. Con el sistema actual, aquellos resultados se habrían traducido en 29 puntos, aunque en una época con más abandonos, lo que abría huecos para equipos menos competitivos.
En clasificación, la comparación también es interesante: Toro Rosso superó la Q1 en 14 de 34 ocasiones, mientras que Alpine lo ha hecho 18 de 34 contando las sprints, o 16 de 28 si solo se consideran las sesiones tradicionales.
El gran contraste está en que Alpine depende únicamente de Pierre Gasly, que ha sumado todos los puntos del equipo, con un mejor resultado de sexto en Silverstone. Ni Jack Doohan ni Franco Colapinto, quienes han ocupado el segundo coche, han logrado puntuar. Aun así, la regularidad de Gasly demuestra que hay potencial para más. El problema es que Haas ya se les escapa con 15 puntos de ventaja en la clasificación.
Hablando de Haas, también figura en este ranking histórico: en 2023 terminó último con 12 puntos en 22 carreras (nueve de Nico Hülkenberg y tres de Kevin Magnussen). Incluso tuvieron destellos destacados, como la segunda posición de Hülkenberg en la clasificación de Canadá y la cuarta en la sprint de Austria, superando el mejor registro de Gasly este año (quinto en Baréin) y también el sexto lugar de Buemi con Toro Rosso en Brasil 2009.
Los Haas llegaron a la (S)Q3 en 14 ocasiones, pero su talón de Aquiles fue convertir eso en puntos el domingo. Ejemplo claro: Hülkenberg pasó de segundo a séptimo en las primeras vueltas del GP de Canadá antes de que un safety car inoportuno arruinara sus opciones.
Otro “mejor peor año” que suele recordarse es el de Minardi en 2005. Sumaron siete puntos, más que en la década anterior combinada, gracias a un quinto y un sexto lugar en el caótico GP de Estados Unidos, disputado con solo seis coches. Eso sí, fuera de Indianápolis, su techo fue un 12º puesto y lo máximo en clasificación fue un 13º.
En total, ha habido 13 casos en la historia de la F1 donde el último de la tabla logró sumar puntos, repartidos entre nueve equipos: Arrows (2002), Minardi (2004 y 2005), Spyker (2007), Toro Rosso (2009), Manor (2016), Sauber (2017 y 2024), Williams (2018, 2019 y 2022), Haas (2023) y ahora Alpine.
