El director de Williams, James Vowles, se mostró sorprendido ante la posibilidad de que la Fórmula 1 mantenga la estrategia obligatoria de dos paradas en el Gran Premio de Mónaco para 2026, tras el experimento fallido de este año.
Con los adelantamientos casi imposibles en Montecarlo, la FIA intentó este año fomentar el movimiento en pista forzando el uso de tres compuestos distintos, lo que obligó a los equipos a realizar dos detenciones. Sin embargo, la medida tuvo un efecto limitado: escuderías como Racing Bulls y Williams encontraron la forma de aprovechar la norma usando uno de sus autos para ralentizar la carrera y crear una ventana ideal de parada para su compañero.
Aunque esta táctica generó polémica, también fue criticada por obligar a los pilotos a rodar a un ritmo artificialmente lento para obtener ventaja. Vowles, cuyo equipo se benefició de esa estrategia, no se mostró cómodo con la situación.
“No fuimos los primeros en hacerlo, lo hicimos en respuesta a lo que pasaba en pista. Pero no me gustó. Fue lo más incómodo que he sentido. Prefiero luchar por los puntos de forma limpia que jugar con el reglamento”, explicó.
La sorpresa para Vowles llegó cuando supo que la regla podría repetirse en 2026 tras una votación electrónica del Consejo Mundial del Motor, pese a que no se debatió en la Comisión de F1.
Desde la FIA, Nikolas Tombazis, director de monoplazas, aclaró que la decisión no es definitiva y que el organismo está abierto a recibir ideas nuevas por parte de los equipos.
“No creemos que lo que vimos este año sea el camino a seguir, pero sí hay un problema que resolver. Queremos que los equipos propongan soluciones creativas para mejorar el espectáculo en Mónaco”, dijo Tombazis en entrevista con Autosport.
La estrategia de dos paradas para Mónaco sigue incluida en el borrador del reglamento 2026, pero aún será tema de discusión en las próximas reuniones de la FIA con el Comité Asesor Deportivo y la Comisión de F1.
