El circuito callejero de Toronto siempre había sido una pesadilla para Pato O’Ward. Hasta este 2025, nunca había subido al podio ahí, y arrancar desde el décimo lugar no hacía pensar que eso cambiaría. Pero una estrategia inteligente —quitándose rápidamente las gomas blandas— y decisiones certeras durante las banderas amarillas lo llevaron directo al triunfo.
“Este es un día especial. Siempre ha sido una pista complicada para mí, y hoy se siente bien haberlo logrado. No fue solo estrategia ni suerte: tuvimos que pelear para ganar. Teníamos el coche para hacerlo”, explicó el piloto mexicano tras la carrera.
Desde el inicio, O’Ward apostó por entrar temprano a pits y deshacerse del neumático blando, que ya le había dado problemas en la clasificación. Poco a poco, con paradas estratégicas y adelantamientos precisos, fue escalando posiciones. Incluso cuando Alex Palou lideraba, un incidente entre Jacob Abel y Josef Newgarden permitió que el español quedara atrapado en tráfico, abriéndole la puerta al mexicano.
El golpe final llegó cuando Colton Herta entró a pits en la segunda mitad de la competencia: Pato tomó el liderato y no lo soltó.
“Seguimos complicándonos los domingos con malas clasificaciones, pero luego las carreras nos devuelven la vida. Siempre estamos remontando. Hoy el coche estaba fuerte con los neumáticos primarios, y eso me dio confianza para atacar. La estrategia fue perfecta, solo necesitaba rematar”, agregó O’Ward.
Respecto al campeonato, O’Ward sigue segundo en la tabla general, aunque con 129 puntos de desventaja frente a Alex Palou. Las opciones de título son pocas, pero Pato no baja los brazos.
“No pienso en los puntos. Necesitamos fines de semana como este, no solo uno, sino varios. Vamos a seguir peleando hasta Nashville. Es la única forma de, al menos, hacer que Palou sienta algo de presión”, concluyó.
