El año pasado, Fernando Alonso hizo historia al convertirse en el primer piloto de Fórmula 1 en superar los 400 Grandes Premios disputados. Y la cifra seguirá creciendo, ya que tiene asegurada su continuidad como piloto titular de Aston Martin F1 al menos hasta 2026. El bicampeón del mundo, que logró sus títulos en 2005 y 2006, tuvo un inicio prometedor con el equipo británico, pero el rendimiento del monoplaza ha caído desde entonces. Sin embargo, Alonso confía en poder revertir esa tendencia.
El español de 43 años tiene su mirada puesta en 2026, cuando entrará en vigor un nuevo reglamento técnico que podría cambiar el orden de la parrilla. En ese contexto, Alonso deposita gran parte de sus esperanzas en la llegada de Adrian Newey, el legendario diseñador que dejó Red Bull y se unió a Aston Martin como asesor clave en el desarrollo del futuro monoplaza.
“Tiene mucha experiencia en cómo un equipo puntero debe luchar por campeonatos y estar en lo más alto en todas las áreas. No se trata sólo de aerodinámica. Cuando pensamos en Adrian, solemos pensar solo en rendimiento aerodinámico, pero su visión es mucho más amplia”, explicó Alonso, quien ya ha mantenido reuniones con Newey. “Hemos hablado del equipo, del simulador y de cómo hacer las cosas más realistas. Todos aprendemos algo cada vez que hablamos con él.”
A pesar de estas expectativas, Alonso prefiere no mirar más allá de 2026. Cuando fue consultado sobre si pensaba seguir compitiendo después de ese año, respondió con claridad: “No, la verdad es que no. Esa decisión se tomará el año que viene, probablemente alrededor del verano o incluso antes, para tenerlo claro cuanto antes. De momento, este año es un reto. No hemos empezado tan competitivos como pensábamos y queremos cambiar eso. Queremos cerrar 2025 lo más fuertes posible. En cuanto a 2026, todo está por ver. Paso a paso. Ahora mismo es imposible pensar ya en 2027.”
Así, mientras se prepara para la gran revolución técnica, Alonso mantiene la concentración en mejorar el rendimiento actual y seguir sumando carreras a una de las trayectorias más largas de la historia de la Fórmula 1.
