Yuki Tsunoda confía en que el Gran Premio de Canadá marque un “reinicio” en su desempeño dentro de la Fórmula 1, ya que admite que es consciente de lo que podría pasar si no logra mejorar.
Desde su ascenso al equipo Red Bull tras el GP de China —justo antes de correr en casa en Suzuka—, el piloto japonés ha tenido altibajos. Si bien mostró un rendimiento más sólido que el de Liam Lawson en sus primeras carreras, su paso por el equipo ha sido inconsistente. Al igual que el neozelandés, ha enfrentado dificultades para adaptarse al comportamiento del RB21.
Luego de algunas críticas por cómo manejó su situación con Lawson, Red Bull decidió darle más tiempo y paciencia, incluso permitiéndole rodar con el RB19 (el auto de 2023) después de la carrera en Barcelona, para ayudarlo a comprender mejor el coche.
Aunque por ahora no se habla de un nuevo cambio, y Red Bull parece entender las dificultades del RB21, Tsunoda sabe que, si no mejora, las consecuencias podrían llegar. Aun así, confía en que Montreal puede ser un punto de inflexión, ya que poco a poco se siente más cómodo con el auto.
“Mientras no rinda al nivel esperado, sé lo que puede pasar. Me conozco bien y sé que no es el lugar en el que debería estar”, declaró Tsunoda, quien terminó 15º en la segunda práctica del viernes en Canadá.
“Vamos a ver qué pasa. Tengo confianza en que puedo regresar más fuerte. Ustedes siempre hablan del segundo asiento en Red Bull, pero bueno, es parte del juego”.
El japonés también señaló que ha crecido como piloto en los últimos años y particularmente en esta temporada: “Hay muchas cosas que están pasando. Diría que esta pista puede marcar ese ‘reinicio’. Estoy entendiendo más, pero me falta algo de tiempo para que eso se vea reflejado en pista”.
“Es más fácil asimilar todo cuando lo haces directamente en la pista. Pero sé que ese momento llegará. El progreso está, así que no tengo por qué apresurarme”.
Tsunoda prefirió no entrar en detalles sobre los aspectos específicos que busca mejorar, aunque comentó que “tengo algunas ideas”. Para apoyar su proceso de adaptación, ha pasado tiempo en la fábrica de Red Bull en Milton Keynes.
Respecto a su test en Barcelona con el RB19 —que se dio antes de una prueba con neumáticos Pirelli—, explicó que hay ciertos puntos positivos de ese monoplaza dominante que le gustaría ver en el actual.
“Di muchas vueltas con el RB19, en la misma pista donde había manejado el RB21 esa misma semana. Así que fue una buena comparación. Usamos neumáticos de academia (TPC), así que hay algunas diferencias, pero creo que pude dar buen feedback y sugerencias para mejorar o tomar elementos positivos del RB19”.
“En general, no hay tantas diferencias entre ambos autos, así que está bien. Además, la prueba de neumáticos era para 2026, así que me enfoqué en eso”.
